Atravè aplikasyon an nan asye wo-fòs, divès eleman nan kò machin nan ka eklèsi san yo pa pèdi fòs. Nan Ewòp ak Etazini, li te dakò ke nan aplikasyon an nan 600MPa/40% a 1600MPa/20% wo-fòs asye nan estrikti nan kò machin, pwa a nan kò machin nan ka redwi pa omwen {{6 }} %, ki pote opòtinite pou devlopman divès seri asye segondè-fòs nan seri pèfòmans sa a.
Konsènan pwochen direksyon devlopman ak sijè rechèch nan asye otomobil, Òganizasyon entènasyonal NSF (National Steel Fabrication), Depatman Enèji Ameriken (DOE), Ameriken AISI Steel Enstiti (Ameriken Iron and Steel Institute) ak A/SP (Auto /Steel Partnership), pwopoze domèn rechèch sa yo nan inivèsite, enstiti rechèch ak lòt enstitisyon
Mikwostrikti ak pwopriyete mekanik nan asye avanse wo-fòs;
Pwosesis difizyon kabòn nan asye avanse wo-fòs;
Gwosè patikil ak efè koòdone nan avanse wo-fòs asye:
Nano-acicular ferrite kalite doub-faz asye nan avanse wo-fòs asye;
Segondè fòs ak segondè plastik bainitic asye:
Fòmabilite ak konpòtman springback nan avanse segondè-fòs asye:
Korespondan modèl pou avanse wo-fòs asye.
Demann pral ankouraje pwogrè nan teknoloji ki gen rapò, ak pwogrè teknolojik pral tou estimile ogmantasyon nan demann. Tandans jeneral nan lightweighting pral ankouraje avansman kontinyèl nan teknoloji nan endistri asye a, konsa kreye kondisyon pou aplikasyon an nan plak asye ki pi avanse. Direksyon devlopman pwochen nanasye otomobil, oswa materyèl la plis ideyal plak asye otomobil nan epòk la jodi a, ta dwe gen kondisyon sa yo: ba kabòn (segondè soudabilite), pri ki ba (anplis alyaj ki ba), fòmabilite segondè, Fasil yo rasanble ak reparasyon. Sèjousi, seri divès kalite asye segondè-fòs otomobil jeneralman gen sèten limit, tankou gwo diferans nan konpozisyon ak bon jan kalite sifas ki konsistan, ki tout pote sèten difikilte nan penti final la. Nan lavni an, yo ta dwe konsidere evalyasyon an nan divès kalite materyèl nan pèspektiv nan pwosesis la tout antye, pou ke pwodwi bon ak pratik yo ka fèt ak pwodwi.
