Se asye galvanize lajman ki itilize nan endistri otomobil la ak sòs sekrè li yo se rezistans eksepsyonèl li nan korozyon. Sa fè m sonje yon eksperyans enteresan: Nan premye ane yo, syantis yo mete fè ak zenk nan dlo sale san okenn fil konekte ant yo. Li te jwenn ke tou de fè ak zenk pral rouye, ak fè pwodwi rouye wouj ak zenk pwodwi "rouye blan". Sepandan, lè yon fil konekte ant de la, fè pa rouye, pandan y ap zenk devlope "rouye blan." Se tankou zenk pwoteje fè. Fenomèn bèl bagay sa a rele "pwoteksyon anod sakrifye."
Prensip sa a te malen aplike nan pwodiksyon aktyèl yo pwodwifèy asye galvanised. Apre rechèch apwofondi, li te jwenn ke lè kantite lajan an galvanize rive nan 350 g / m2 (sèl bò), lavi sa a ki sèvis deyò nan fèy asye galvanised (wouj rouye) se apeprè 15 a 18 ane nan zòn riral yo, ak apeprè 15 ane. nan zòn endistriyèl yo. 3 a 5 ane. Sa a se pi long pase plak asye òdinè, menm jiska dis fwa pi long.
Depi ane 1970 yo, yo te itilize fèy asye galvanised mens pou panno asye kò machin. Pandan asanble a, sifas galvanised la mete sou andedan machin nan amelyore rezistans korozyon nan kò a, pandan y ap sifas ki pa galvanize yo mete sou deyò machin nan epi li bezwen yo dwe pentire espre. Kòm kondisyon otomobil pou rezistans korozyon kontinye ap ogmante, fèy asye galvanised kontinye ogmante pwa kouch galvanised la, ak fèy asye galvanised doub-kouch parèt tou. Sepandan, depi ogmante pwa galvanize a ap ogmante siyifikativman konsomasyon pouvwa elektwo-galvanize, ki mennen ale nan yon ogmantasyon nan depans materyèl, nan fen ane 1970 yo, yon fèy asye galvanised ki te pwodwi lè l sèvi avèk pwosesis galvanize cho-plonje parèt, ki rele cho-plonje. galvanize. plak asye.
Kalite fèy asye galvanised sa a adopte pwosesis galvanize kontinyèl cho-plonje:fèy woule frèt→ chofaj → refwadisman nan tanperati galvanize → galvanize → refwadisman → redresman. Yo nan lòd yo satisfè divès kondisyon otomobil pou fèy asye galvanised, kèk manifaktirè fè tretman espesyal tankou difizyon annealing sou fèy asye galvanised sou liy pwodiksyon galvanize yo fòme yon kouch alyaj "zenk-fè" sou sifas fèy asye yo. Karakteristik li yo se ke soudabilite li yo ak rezistans korozyon apre penti yo pi bon pase sa yo ki nan pi bon kalite zenk plake panno. Depi lè sa a, alyaj cho-plonje galvanised fèy asye tankou "zenk-aliminyòm-silikon" ak "zenk-aliminyòm-rhenium" te parèt, ki te double rezistans nan korozyon nan cho-plonje fèy asye galvanised ak pèfòmans alontèm lyezon yo. ak penti. Stabilize.
Kounye a,fèy asye galvanisedyo te lajman itilize nan machin, ak epesè sòti nan {{0}}.5 a 3.0 mm. Pami yo, pati ki kouvri kò yo sitou itilize plak asye galvanised ak yon epesè 0.6 a 0.8 mm. Pifò nan pati pyès sa yo nan kò Audi machin nan Almay yo te fè nan fèy asye galvanised (kèk yo te fè nan fèy alyaj aliminyòm); pandan ke plis pase 80% nan fèy asye yo itilize nan machin Buick nan Etazini yo se doub-face cho-plonje fèy asye galvanised. Kouvri ekstèn nan Shanghai Passat kò a adopte pwosesis elektwo-galvanize, pandan y ap kouvri enteryè a sèvi ak pwosesis galvanizasyon cho-plonje, ki fè lavi sa a ki etajè anti-korozyon nan kò a osi lontan ke 11 ane. Machin sa yo sèvi ak fèy asye galvanised kòm materyèl kò, ki pa sèlman amelyore rezistans nan kò a, men tou, bay pasaje yo ak yon anviwònman monte pi an sekirite.
